ZOEKRESULTATEN
PR071102
Prevost Druksnelkoppeling groen Euro DN7.2 BI 3/8" BSP
Met de Prevost druksnelkoppelingen koppel en ontkoppel je persluchtslangen op een veilige en snelle manier. De druksnelkoppelingen van Prevost ontlucht de slang voordat deze ontkoppelt wordt. Hierdoor wordt voorkomen dat de slang begint te slaan bij het ontkoppelen en kan de slang niet losschieten tijdens werkzaamheden. De Prevost druksnelkoppelingen zijn uitgevoerd met de ISO 4414 standaard en zijn ARBO goedgekeurd. De Druksnelkoppelingen van Prevost beschikken over weinig drukverlies en produceren weinig geluid. De Druksnelkoppelingen zijn te verkrijgen met buitendraad, binnendraad en een slangpilaar aansluiting.
PR071103
Prevost Druksnelkoppeling groen Euro DN7.2 BI 1/2" BSP
Met de Prevost druksnelkoppelingen koppel en ontkoppel je persluchtslangen op een veilige en snelle manier. De druksnelkoppelingen van Prevost ontlucht de slang voordat deze ontkoppelt wordt. Hierdoor wordt voorkomen dat de slang begint te slaan bij het ontkoppelen en kan de slang niet losschieten tijdens werkzaamheden. De Prevost druksnelkoppelingen zijn uitgevoerd met de ISO 4414 standaard en zijn ARBO goedgekeurd. De Druksnelkoppelingen van Prevost beschikken over weinig drukverlies en produceren weinig geluid. De Druksnelkoppelingen zijn te verkrijgen met buitendraad, binnendraad en een slangpilaar aansluiting.
CR670541
Eco Naaf centreerringen 67mm-54,1mm 4st
Rema Tip Top centreerringen voor een stevige en veilige velgmontage.
Door het gebruik van deze ringen past uw velg perfect om de naaf zonder onbalans te veroorzaken.
Dit voorkomt vervelende trillingen tijdens het rijden.
In ons assortiment van kunststof en aluminium ringen vindt u meer dan 320 varianten, kleuren en maten
Waarom centreerringen?
Velg producenten willen op grote schaal velgen produceren tegen een zo laag mogelijke kostprijs. Dit doen ze onder andere door het asgat van de velg zo groot mogelijk te maken. Hierdoor ontstaat het probleem dat de velg niet geschikt is voor elke auto. Dit probleem kan worden opgelost met centreerringen. Met een centreerring past u de maat van het asgat aan naar de maat van uw auto.
Centreerringen zijn niet alleen een hulpstuk voor het monteren van je velg, ze zijn onmisbaar voor uw auto. Zonder centreerring is het onmogelijk een velg exact in het midden te monteren. Een kleine afwijking kan al voor grote problemen zorgen naarmate de auto hogere snelheden bereikt. Denk hierbij aan hevig trillen maar op lange termijn ook aan kapotte wiellagers.
Kunststof of aluminium centreerringen:
De functie van beide soorten ringen is gelijk. In de praktijk zien we dat voor massieve wielen aluminium ringen gebruikelijker zijn. Dit komt onder anderen door de duurzaamheid. Een aluminium ring zal onder grote druk minder snel breken. Dit is niet voor ieder wiel noodzakelijk en de goedkopere kunststof ringen kunnen ook prima worden toegepast. De kunststof centreerringen worden in verschillende kleuren geleverd. De kleuren hebben geen enkele invloed op de passing van de ring en kunnen soms per maat afwijken.
Het opmeten van je het naafgat:
Bij het opmeten van de naaf van uw auto en het asgat van uw nieuwe velg kunt u het best een schuifmaat gebruiken. Zo kunt u exact de buiten- en binnenmaat meten. Mocht u dit gereedschap nu niet voor handen hebben dan kunt u een rolmaat gebruiken. De kans bestaat dan dat u niet de exact de juiste maat opmeet.
*kleur van het product kan afwijken van de foto
Door het gebruik van deze ringen past uw velg perfect om de naaf zonder onbalans te veroorzaken.
Dit voorkomt vervelende trillingen tijdens het rijden.
In ons assortiment van kunststof en aluminium ringen vindt u meer dan 320 varianten, kleuren en maten
Waarom centreerringen?
Velg producenten willen op grote schaal velgen produceren tegen een zo laag mogelijke kostprijs. Dit doen ze onder andere door het asgat van de velg zo groot mogelijk te maken. Hierdoor ontstaat het probleem dat de velg niet geschikt is voor elke auto. Dit probleem kan worden opgelost met centreerringen. Met een centreerring past u de maat van het asgat aan naar de maat van uw auto.
Centreerringen zijn niet alleen een hulpstuk voor het monteren van je velg, ze zijn onmisbaar voor uw auto. Zonder centreerring is het onmogelijk een velg exact in het midden te monteren. Een kleine afwijking kan al voor grote problemen zorgen naarmate de auto hogere snelheden bereikt. Denk hierbij aan hevig trillen maar op lange termijn ook aan kapotte wiellagers.
Kunststof of aluminium centreerringen:
De functie van beide soorten ringen is gelijk. In de praktijk zien we dat voor massieve wielen aluminium ringen gebruikelijker zijn. Dit komt onder anderen door de duurzaamheid. Een aluminium ring zal onder grote druk minder snel breken. Dit is niet voor ieder wiel noodzakelijk en de goedkopere kunststof ringen kunnen ook prima worden toegepast. De kunststof centreerringen worden in verschillende kleuren geleverd. De kleuren hebben geen enkele invloed op de passing van de ring en kunnen soms per maat afwijken.
Het opmeten van je het naafgat:
Bij het opmeten van de naaf van uw auto en het asgat van uw nieuwe velg kunt u het best een schuifmaat gebruiken. Zo kunt u exact de buiten- en binnenmaat meten. Mocht u dit gereedschap nu niet voor handen hebben dan kunt u een rolmaat gebruiken. De kans bestaat dan dat u niet de exact de juiste maat opmeet.
*kleur van het product kan afwijken van de foto
PR071152
Prevost Druksnelkoppeling groen Euro DN7.2 BU 3/8" BSP
Prevost Druksnelkoppeling groen Euro DN7.2 BU 3/8" BSP
PR071153
Prevost Druksnelkoppeling groen Euro DN7.2 BU 1/2" BSP
De ESI koppeling is de nieuwe EURO koppeling van Prevost. De groene kleur is bij Prevost de kleur van de koppelingen die voldoen aan het EURO/7.2/7.4 profiel. Daarnaast is de ESI S1 ook spreekwoordelijk groen, want de koppeling geeft weinig drukverlies en bespaart u veel energie en daarmee geld.
Wat is er nieuw aan de ESI ten opzichte van bijvoorbeeld de ESC?
De ESI ontlucht en ontkoppeld door één enkele druk op de knop. De ESI is uiteraard een koppeling die voldoet aan de ARBO normeringen en ISO 4414 en EN 983. Dit vereist van de koppeling dat deze eerst dient te ontluchten voordat deze afgekoppeld kan worden (zie ook onze ARBO documentatie). De overige koppelingen uit de Prevost ranges voldoen ook aan de eisen, alleen vereisen deze twee stappen.
De ESI koppelingen zijn draaibaar na montage. Dit betekent dat de knop altijd naar een gewenste stand gedraaid kan worden.
Voor uw gemak is in de koppeling de aansluitmaat gegraveerd.
Ø8 of G3/8" het maakt niet uit.
Nu bestelt u met zekerheid het juiste model.
Bij het ontkoppelen genereert de koppeling slechts 80dB (A), daar waar andere koppelingen al snel 104 dB (A) bereiken. (gemeten bij het ontkoppelen met een slang van 8mm en 10 meter lang). Deze waardes zijn in strijd met de geldende normeringen.
De ESI heeft geen uitstekende "neus", wat 'valse' aankoppeling voorkomt.
Kleinere afmeting: (v.b.) 31 mm x 59 mm ten opzichte van 35 mm x 68.5 mm
Nieuwe plek: ontluchtings gat. De "venting holes" zijn nu aan de voorzijde van de koppeling gepositioneerd.
Alle buitendraad aansluitingen zijn voorzien van O-ring en "negative conus" volgens ISO 228/1.
De ESI is niet meer voorzien van een veer in de klep. Dit resuteert in gemakkelijker aankoppelen en hogere flow.
Let wel: vacuum toepassingen zijn NIET mogelijk.
Wat is er nieuw aan de ESI ten opzichte van bijvoorbeeld de ESC?
De ESI ontlucht en ontkoppeld door één enkele druk op de knop. De ESI is uiteraard een koppeling die voldoet aan de ARBO normeringen en ISO 4414 en EN 983. Dit vereist van de koppeling dat deze eerst dient te ontluchten voordat deze afgekoppeld kan worden (zie ook onze ARBO documentatie). De overige koppelingen uit de Prevost ranges voldoen ook aan de eisen, alleen vereisen deze twee stappen.
De ESI koppelingen zijn draaibaar na montage. Dit betekent dat de knop altijd naar een gewenste stand gedraaid kan worden.
Voor uw gemak is in de koppeling de aansluitmaat gegraveerd.
Ø8 of G3/8" het maakt niet uit.
Nu bestelt u met zekerheid het juiste model.
Bij het ontkoppelen genereert de koppeling slechts 80dB (A), daar waar andere koppelingen al snel 104 dB (A) bereiken. (gemeten bij het ontkoppelen met een slang van 8mm en 10 meter lang). Deze waardes zijn in strijd met de geldende normeringen.
De ESI heeft geen uitstekende "neus", wat 'valse' aankoppeling voorkomt.
Kleinere afmeting: (v.b.) 31 mm x 59 mm ten opzichte van 35 mm x 68.5 mm
Nieuwe plek: ontluchtings gat. De "venting holes" zijn nu aan de voorzijde van de koppeling gepositioneerd.
Alle buitendraad aansluitingen zijn voorzien van O-ring en "negative conus" volgens ISO 228/1.
De ESI is niet meer voorzien van een veer in de klep. Dit resuteert in gemakkelijker aankoppelen en hogere flow.
Let wel: vacuum toepassingen zijn NIET mogelijk.
PR071806
Prevost Druksnelkoppeling groen Euro DN7.2 slangpilaar 6mm
Prevost Druksnelkoppeling groen Euro DN7.2 slangpilaar 6mm